Le programme :
Samedi 7 avril
1ère épreuve du Championnat vétérans Sud
Open – sur invitation toutes categories (MX1, MX2, juniors, …)
Trophée MX Kawasaki.
Dimanche 8 avril
Endurance Trophée Kawasaki – 1 pilote.
Endurance toutes catégories par équipage de type 24h.
Open – Sur invitation, toutes catégories.
Course Pit Bike open pro ,open amateur,fifty
Lundi 9 avril
2ème épreuve Championnat Vétérans Sud
Championnat de Provence MX

engagement : http://spor.tl/VFi

Les Tarifs visiteurs :
5 € pour les 3 jours.
Les places d’endurance sont limitées à 100 pilotes par équipage (2h30 ou 1h15 pour 1 pilote)
Les partenaires de l’épreuve :
Monster Energy / Moto Verte / Floride Motos / Tean Pedrosa Moto

Voici les détails pour la course de pit , ils seront étoffés a mesure du retour de la fédération .

Liste des catégories :

Open – Open 10 ( Plus de 13 ans – de 125 à 150 cc)
Open – Open 12 ( Plus de 13 ans – de 125 à 150 cc)
Open – Promotion= Amateur ( 10 pouces et 12 pouces – Minimum 12 ans – de 90 à 150 cc )
Fifty (A partir de 7 ans et moins de 13 ans • de 50 à 88cc 4T)

les fonds de plaques et numéros seront identiques au championnat de France
10 OPEN: Plaques Numéros : Noire numéro Blanc
12 OPEN : Plaques Numéros : Blanche numéro Noire
AMATEUR : Plaques numéros: Bleu numéros blanc
FIFTY: Plaques numéros: Vert, numéros Blanc

Licence FFM Obligatoire
Type de licence autorisé / NPP, NBC, LJ, NJC (90cc maximum pour les NJC âge maximum 14 ans inclus)
Licence à la journée ( certificat médical de moins de 1 an obligatoire à présenter le jour de l’épreuve)
Tarif: 35 € à payer le jour de l’épreuve, Chèque à l’ordre de la FFM lors du pointage le jour de l’épreuve.
engagement pour la course 50€

Les horaires seront très prochainement en ligne , l’accueil des pilotes ainsi que les contrôles technique et administratifs pourront débuter dés le vendredi a partir de 16h jusqu’au samedi 8h.

Des récompenses seront attribuées au podium en fonction du nombre de participants !open pro 10 & 12″ 1er 150€ 2eme 100€ 3eme 50€

http://spor.tl/VFi

Engagement sur http://www.engage-sports.com

Bucci Br1-f6

Rider : 

ACHOUR-TALET Mehdi , habitant a Aix en Provence

21ans , prothésiste dentaire

Ride le plus souvent a Chateauneuf les Martigues ( track ouvert a partir du 21 janvier 2012 ) , stomp777 track

J’ai fait une manche du championnat de France a maclas .

J’ai aussi d’autres passion comme le ski , et les voitures sportives .

Point fort de la bucci :

légèreté , maniabilité , stabilité

Point faible :

Prix .

 

 

 

bucci

Moto :

Bucci BR1-F6

Partie cycle :

Fourche TECH et amortisseur SACHS

Frein avant formula , maître cylindre nissin avec durite goodrich

Guidon pro taper contour

Cale pied fast way

Roue faba complète

Kit déco 242 graphics

Carter d’allumage ITALIAN MINIS

 

 

 

 

 

Prépa stomp777

Moteur :

Zongshen 150

Culasse yx préparé stomp777

Vm 26

Échappement Leovince

Filtre a air UNI

 

 

 

 

 

 

Je tiens a remercier Herve de XRIDE DISTRICT pour sa rapidité a traiter les commandes et les livrer et STOMP777 pour tout ce qui touche au moteur .

 

Bucci

 

Mini Rider's Tour's 2012

Le staff de Mini Rider’s est heureux de vous annoncé pour la 2éme année consécutive le Mini Rider’s Tour a Unware! Le planning du Mini Rider’s Tour et du ride a la cool entre pilote expert ou débutant. le tout auras lieu du samedi 28/04/2012 au dimanche 29/04/2012. Possibilité de camper sur place. le jour de l’événement il y aura des panneaux pour indiquer le terrain. Pas besoin de licence le jour du rassemblement, mais pour les mineurs et les non licencier faudra signer un papier de décharge.

Tarifs : 20€ le week
15€ le samedi ou le dimanche

Adresse : Terrain Unaware, Chateau d’Olonne, 85180, lieu dit le coudriou

coordonné GPS : 46°30’5.77″N
1°40’36.51″O

L’inscription et le chèque est a envoyer à :

MR Comtesse Yoann 17 le Tartre 17770 saint Césaire

Lien des feuilles d’inscriptions :

Bon ride a tous!

21 et 22 AVRIL / Granges Gontardes – 26

12 et 13 MAI / Maclas – 42

23 et 24 JUIN / Nouan le Fuzelier – 41

14 JUILLET ” nocturne” / Bédée – 35

15 et 16 SEPTEMBRE / Messeix – 63

Gauthier Gourjault

Habite : Angers

Age : 24 ans

Job : Pitsterpro France, Upower

Pitbike-news: Gauthier, que peux-tu nous dire sur ta saison 2011 ?

Gauthier Gourjault: J’ai mis pas mal de temps à me mettre en jambe car j’ai, dans un premier temps, privilégié le côté professionnel avec pas mal de déplacements en Chine et un peu partout en Europe. J’ai commencé à claquer des Top 10 à toutes les finales du CDF à partir d’ARCEY. J’ai également gagné la ligue Poitou-Charente. Je roulais depuis Juillet avec la LXR 2012 et les suspensions FACTORY , dès lors, j’ai gagné de précieuses secondes.

Pitbike-news: Quelle était ta passion avent la Pit bike ?

Gauthier Gourjault: J’ai roulé en Karting à haut niveau, avec des podiums en Championnat de France et j’avais toujours une Pit bike, XSS puis RSR dans le camion pour me balader dans les paddocks.

Pitbike-news: Quant as-tu débuté réellement en mini ?

Gauthier Gourjault: Il y a 3 ans ; j’ai vraiment commencé à rider plus régulièrement.

LXR 2011

Pitbike-news: La saison 2011 fut bonne pour toi, 7ème au classement général en promotion, je suppose que pour 2012 tu as de nouvelles ambitions ?

Gauthier Gourjault: Cette année, comme l’année passée, mes pilotes du TEAM PITSTERPRO passeront avant moi et c’est normal. J’ai beaucoup de nouveaux dans la structure et je me dois d’apporter un service au Top.

Je reste en Promotion pour 2012 et je vise un Top 10.

Le podium final serait top, mais je sais que de bons pilotes de MX vont jouer les premiers rôles..

Pitbike-news: Sur facebook nous avons vu une photo de licence US, serais tu engagé au minimoto sx de Las Végas ?

Gauthier Gourjault: Cette année pour la première fois, UPOWER se déplace à Végas, je vais donc rouler en amateur 10P accompagné de Clément BAGEOT en amateur 12P, Thibault LACAILLE en Youth 12P et 10P, et Jordan BEAUGENDRE en amateur 12P. Il y aura aussi avec nous Seb Trottier et Cédric Alamandy, pour l’assistance et la mécanique. On mise pas mal sur Thibault LACAILLE qui a de réelles chances en catégorie Jeune ( Youth ). De plus, grâce à PITSTERPRO qui est basé sur place, nous disposerons d’un track d’entraînement et de plusieurs LXR pour s’entrainer la semaine avant la course.

Pitbike-news: On remarque  aussi que tu t’investis de plus en plus chez upower pitsterpro France. Quel est ton rôle ?

Gauthier Gourjault: Je suis arrivé en 2009 en tant que magasinier, puis j’ai commencé a vendre petit a petit des motos et à apporter de bonnes innovations.

Fin 2010, Philippe le BOSS d’UPOWER m’a proposé de m’associer avec lui dans le but de reprendre UPOWER après lui. J’ai accepté.

Aujourd’hui, je m’occupe essentiellement de la vente des machines mais également du développement des nouvelles motos avec l’aide de Phil..

Nous somme début février et la LXR 2013 est déjà née.

Pitbike-news: Peux tu nous en dire un peu plus sur la LXR 2013 ?

Gauthier Gourjault: Je peux d’ores et déjà vous dire qu’il y aura 3 finitions de LXR avec un tas de pièces racing… Nouveau look, nouveau bras oscillant et nouveau cadre…

Pitbike-news: Upower a de nouveaux projets pièces pour 2012 ?

Gauthier Gourjault: Gros boulot sur les 4Soupapes, 180-4S, 125-4S et même 88-4s,  en s’aidant de l’expérience acquise via le 150-4S depuis 2009.

Pitbike-news: Gauthier, as tu des remerciements à faire ?

Gauthier Gourjault: Mon père qui me suit et me conseille, Philippe qui m’apprend le métier et me fait confiance. Toute mon équipe : Cédric, Seb et Sylvain. Un grand merci a tous mes pilotes PITSTERPRO, et en particulier aux familles BAGEOT, JACQUELIN et LACAILLE qui garantissent la bonne humeur dans le stand et une intendance au TOP.

Klx full TWO BROTHER

Rider:

Fred habite les alentours de Lyon

Ride principalement a Toxmoto

Poseur de Toxmoto

Moto: Klx 110 full TWO BROTHER de 2008

Klx full TWO BROTHER

Partie cycle:
fourche MARZZOCHI shiver “or”avec tés CNC

FABA 14

frein avent FORMULA

guidon PRO TAPER

levier d’embrayage WORKS CONNECTION

plastique UFO

déco TWO BROTHER

selle TWO BROTHER

bras cantilever TWO BROTHER. (ancien modéle)

amortisseur cantilever ELKA 2v en 275

Klx full TWO BROTHER

roue arrière ” stock”

pédale de freins arrière TWO BROTHER

barre cale pieds TWO BROTHER

cale pieds BBR

cradele  CAT 5

sélecteur TWO BROTHER

kick TWO BROTH

échappement  TWO BROTHER

moteur

Moteur:

kit 138 TAKEGAWA

barillet de sélecteur de vitesses  4 TAKEGAWA

culasse stock

carburateur VM 26

boite à air stock filtre UNI

embrayage manuel TAKEGAWA

dress up complet TWO BROTHER

bouchon de réservoir TWO BROTHER

sabot moteur TWO BROTHER moteur

commande

Holeshot bernini

On peut constaté que la vitrine du magasin est très très bien organisée, avec de somptueuses machines.

Vitrine

Entrée

Une entrée assez originale, un très beau flaming.

shop holeshot

Chez Holeshot Bernini, il n’y a pas que des pitbikes. Mais des cross et aussi des voitures r/c

shop holeshot

BBR V2

cadre hs11

350 ktm

ktm avec cadre Holeshot

atelier

hs 11

atelier

beta old school

toute sorte de moto!

stock hs

shop

XT xxone

Rider:

Clément CANNISTRARO habite ALES(30).
16 ans, lycéen en BAC PROFESSIONNEL COMPTABILITE.

Ride le plus souvent à Ales sur notre track privée et à Tox moto.

Participe au Championnat de France depuis maintenant 3 ans et participe a quelques course en Italie en international.
Pour 2012, Clément intègre  le Team 10 Troy Racing en tant que pilote promotion.

Tés réglable

Moto: WT xxone

Point fort :

Maniabilité, sa légèreté, son agilité et l’angle de chasse reglable

Partie cycle: 

Frein avant Formula radial

Frein arrière Breaking

Fourche Paioli

WT xxone

Amortisseurs Ohlins

Guidon Renthal Twinwall

Jante Faba

150 yx 10troy

Moteur:

150 YX 2S preparé totalement par 10 Troy racing

Carbu PE 28

Échappement LM

Filtre a air UNI

Je tiens a remercié mes sponsors de l’année 2011 tels que: Silcolene, Power Balance, Workshop, Papa et Maman ainsi que quelques entreprise de mon village qui maide et me soutienne.

Et un grand merci a Gilles LAUMAILLER qui ma décroché un contrat tenue pour 2012, ainsi qu’a Georges de 10 Troy racing pour mon intégration dans le Team.

WT xxone

Toxmoto

Battista Alexendre

Rider:

ALEXANDRE Battista #978, navigue entre le Var et l’Italie

25 ans , pilote du team Holeshot et organise des stages de pilotage

Saison 2011:

Champion d’Europe , 3 éme au Championnat de France , Vainqueur indoor Genova

                                                                                     Moto: Holeshot hs 11

Holeshot HS 11

Holeshot HS 11

Partie cycle:

-Fourche Tech retravailler , amortisseur usine Extrem Tech
-Guidon Renthal
-Frein Braking

Moteur:

Fabrication Holeshot Italie

-Carter tailler masse , boite de vitesse , allumage , vilebrequin , embrayage spécifique …

-Carburateur PE 28 réalésé

-Pot LM usine

Remerciement pour la saison 2011: Holeshot Italie , New Motorz , Teckni Plac , Freegun , All4mini , Ocube , moto club Sollies pont , Goldentyre

Mika De Souza

Pitbike-news: Mika, peu tu nous parlez de ta saison 2011 ?

Mika De Souza: Pour une première saison elle a été bonne, avec le titre promotion et quatre victoires d’affilé… J’ai pas eu de chance au Granges Gontarde et a Maclas mais bon on fait un sport mécanique…

Pitbike-news: Quel sont tes ambitions 2012 ?

Mika De Souza: En ce qui concerne la saison 2012, quand je serais en forme, j’espere m’approcher et rentrer dans le top 5 régulièrement.. La place va être dur j’en ai conscience mais je travaillerais pour!! Avec une bonne machine monter par 10troy racing tout devrait aller pour le mieux.

Pitbike-news: Au mini sx de Novara tu chute, au bilan double fracture du plateau tibia avec trois vis, multiple fracture au niveau du cartilage et de l’articultion du genoux, ou en est tu avec cette blaissure ?

Mika De Souza: Je suis a un mois post op… Je plis mon genoux a 100 degrés, mais je n’est pas d’appuis.  Je pourrais marcher dans 1 mois logiquement.

Pitbike-news: Le dernière entrainement est loin a ce jour, quand pence tu pouvoir recommencer l’entrainement ?

Mika De Souza: L’entrainement physique, des que je marche pour la bonne résolution, début janvier. La moto il se précise pas beaucoup et veule pas m dire une date avant l’heure. Mais j’espère février…

Pitbike-news: En 2012 avec quel team roulera tu ?

Mika De Souza: Je roulerais pour 10troy racing, sa c’est une certitude, scott et freegun..

Pitbike-news: A tu choisi ta monture pour 2012 ?

Mika De Souza: Non pas encore.. Peut être sur des yes ou sur une autre marque, je ne peu pas en dire plus pour le moment…

Pitbike-news: Sinon a par la mini moto, a tu d’autre passion ?

Mika De Souza: Le Motocross bien sur la première passion… Le bmx que j’ai beaucoup pratiquer avec plusieurs final national et international… Puis pour le fond le vélo de route, le vtt et les footings

Pour ma saison 2011, je tien a remercié 10troy racing, Kali protectives,  Mini-moto shop, tci mx, Upower, et surtout a George ( de 10troy racing ) qui se bouge énormément!!

Mais aussi mes collègues d’entrainement qui mon aider a progresser, Jérémy Cotte, Jimmy Peyras, Baptiste Alexandre et Daniel Razoux!!